Hybrid mezi kolem a autem, mohl by být velocar VeloMetro budoucností městské dopravy?

Je to kolo? je to auto?

Ne, je to velocar, který bude brzy k vidění v ulicích Vancouveru – každopádně na zkušební dobu.

Budoucnost městské dopravy, jak být udržitelná (a porazit dopravu) ve stále přetíženějších městech, je horkým tématem pro občany, politiky i ekology.

Startup BC, VeloMetro, si myslí, že má odpověď, a navrhl prototyp velocaru, tříkolového uzavřeného kola, které funguje jako auto. Je to inkarnace vozidla z 21. století, které bylo poprvé navrženo ve 30. letech 20. století.

Generální ředitel VeloMetro John Stonier řekl, že cílem je dostat 50 vozidel na zkušební dobu v centru Vancouveru na začátku příštího roku. Stonier tvrdí, že velocar spojuje nejlepší vlastnosti z jízdních kol a automobilů a nabízí nepopiratelné výhody pro městskou mobilitu.

Lidé už nechtějí auto – je to drahé s registrací a pojištěním – a stále více hledají sdílení aut. Ale k přepravě lidí po centru nepotřebujete velké vozidlo, řekl.

Velocar je z právního hlediska klasifikován jako jízdní kolo, takže uživatelé nepotřebují řidičský průkaz. Je poháněný člověkem (pomocí pedálů), ale má elektrickou asistenci a funkci pro zvládání kopců a delších vzdáleností. Velocary chrání své řidiče před povětrnostními vlivy a mají základní kapacitu nákladu, což poskytuje pohodlí a funkčnost automobilu.

Stonier také kladl důraz na bezpečnostní aspekt vozidla.

Jsou to nízkorychlostní vozidla, která mohou jet až 30 km za hodinu, řekl. Jsou určeny pro ulice v centru města a mohou jet v cyklopruzích a sdílených pruzích.

Jsou uzavřené a budou mít bezpečnostní prvky; máte ochrannou kůži a díky reflexnímu lemu je vysoká viditelnost, řekl Stonier.

The VeloMetro Tým se spojil kvůli společné vášni pro elektrická vozidla a udržitelnou dopravu.

Všichni jsme měli elektromobily před Nissanem a Teslou... už jsme je postavili. Začali jsme si uvědomovat oblast růstu sdílení aut, říká.

Stonier říká, že jemnější detaily ještě nebyly vypracovány, ale obchodní model by fungoval podobně jako schéma sdílení kol.

Jde o to dostat lidi z aut… nejde o výměnu kol, ale o výměnu aut, vysvětluje. Města tuto myšlenku milují, protože zapadá do jejich plánů na udržitelnost a poskytuje lidem více možností dopravy.

Tento podnik již má finanční prostředky od soukromých investorů a vlády.

VeloMetro je v současné době součástí podpory inkubátoru Simona Frasera VentureLabs, kde získává rady od vedoucích firem a přístup k zařízením.

Koncem měsíce také získalo kýžené místo, kde mohl tento nápad představit v místnosti plné investorů ze Silicon Valley. VERGE je série zelených obchodních akcí zaměřených na to, jak technologie urychlují řešení udržitelnosti napříč průmyslovými odvětvími a sektory.

Byli jsme vybráni s 12 nebo 14 společnostmi, abychom se prezentovali před lidmi z oboru, je to velmi dobré pro širší expozici, dodal Stonier.