Úspěch Uberu v Kanadě má obrovské důsledky pro spotřebitelské technologické společnosti

Každé ráno, když se probudím, zamířím do jedné ze dvou kaváren: The Drake Hotel Café v Torontu nebo Sightglass Coffee v San Franciscu.

Odtamtud dělám téměř vždy to samé, jakmile dostanu kávu: přivolám Uber. Auto, které přijede během několika minut, řídí člověk, který může a nemusí být profesionálním řidičem, ale jízda je pokaždé bezpečná, čistá a jen o něco málo dražší než moje káva a bagel.



Když jsem slyšel, že se město Toronto snaží zakázat mou ranní rutinu, zasáhl mě pocit hluboké frustrace. City of Toronto, rozumná vláda, která často dělá správnou věc, oznámila bizarní, ale zdánlivě dobře míněný plán, který skončí katastrofou právě pro lidi, kterým hodlá sloužit.



San Francisco je krásné město s několika vážnými problémy. Rostoucí nájemné, bezdomovectví a krádeže se dějí za sazby, které by šokovaly mnoho Kanaďanů. Jedno místo však San Francisco právě exploduje pracovní místa . Každý den vznikají nová pracovní místa a společnosti v San Franciscu ani nemohou najít dostatek kvalifikovaných lidí, kteří by je obsadili. To je pravda, existuje více společností, které nabízejí platy severně od 100 000 USD, než je lidí, kteří je naplní. Většina mých přátel a známých v San Franciscu pracuje ve společnostech s neomezeným placeným volnem, plnými balíčky výhod a šestimístnými platy. Jednoduše řečeno, San Francisco vede ekonomické oživení Spojených států a je středem vesmíru pro mladé lidi, kteří chtějí experimentovat s novými obchodními modely a vyzkoušet si startovací hru.

PŘÍBUZNÝ: Problém Uberu není v tom, že je příliš rušivý – v tom, že není dostatečně rušivý



Startupová scéna v Torontu roste rozumnou rychlostí, ale má před sebou ještě dlouhou cestu. Věc číslo jedna, která brání jeho výkonu, není nedostatek talentu, a to ani zdaleka. Zdrženlivostí jsou kanadští investoři a jejich averze k riziku.

Pokud se pokusíte získat investici pro spotřebitelskou aplikaci v Torontu (oproti něčemu, jako je například podniková aplikace pro nemocnice a banky), je to těžký boj v klimatu, kde je chuť riskovat nízká. Porovnejte to s městem, jako je San Francisco, kde investoři hledají energické mladé lidi, kteří neustále budují nové věci.

Výsledkem je, že San Francisco je testovacím místem pro mnoho nových aplikací. Každý nová aplikace, opravdu. Zvláštní je, že když tyto společnosti hledají nové trhy, které by mohly dobýt, Toronto je běžně přehlíženo a vyhledávají druhořadá americká města, někdy i tucet malých měst, než vůbec přijdou do Toronta, navzdory naší dramaticky vyšší populaci. Výsledkem je, že nové technologie, které by mohly zlepšit naše životy, můžeme vyzkoušet až po letech nebo někdy vůbec.



Ze spotřebitelských aplikací se sídlem v San Franciscu, které byly spuštěny v Torontu v posledních několika letech, je Uber nejrevolučnější. Denní používání Uberu je levnější než vlastnictví auta , auto, které by přispívalo k zácpám a 96 % času bylo nečinné. Uber byl chválen organizacemi Mothers Against Drunk Driving za snížení DUI. Jeho pohodlí nemá obdoby a dává spotřebiteli mocnou zbraň při výběru dopravy. Stále jezdím tramvají Queen pětkrát nebo šestkrát týdně, ale líbí se mi, že mohu utratit méně peněz tím, že se rozdělím s přáteli o Uber a v zimních mrazech získám službu door to door. Proč by město chtělo odstranit tuto možnost, která vyřazuje auta ze silnic, když všichni souhlasíme, že Toronto čelí dopravní krizi?

Představte si, že město úspěšně ukončí činnost Uberu. Jak to podle vás ovlivní touhu investorů investovat do místních startupů? Nejen tady v Torontu, ale po celé Kanadě, od St. John’s po Vancouver. Jak to podle vás ovlivní touhu amerických společností spustit se v Kanadě?

VIZ TAKÉ: Vancouver zůstává jediným městem, ze kterého kdy musel Uber ustoupit



Pokud se snažíme v Kanadě vytvořit technologicky vyspělá pracovní místa, proč bychom chtěli chladit tento rozvíjející se průmysl a generátor pracovních míst, jen abychom chránili vložené zájmy taxi průmysl ? Co pro nás kdy taxikářský průmysl udělal? Řidiči Uberu jsou vždy ochotni vám říct, jak rádi jezdí pro Uber, a obecně mi říkají, že se jim to líbí nebo líbí. Řízení pro Uber dodává jejich životům flexibilitu, dělá z nich vlastní šéfy a polovina z nich mi říká, že jsou bývalí (nebo současní) taxikáři, ale mnohem šťastněji jezdí pro Uber.

Osobně chci, aby tyto práce přišly do Kanady. Chci, aby lidé řekli, že startupová scéna v Torontu exploduje. Chci, aby město nadále rostlo jako globální destinace pro nejtalentovanější lidi na světě.

Tato bitva City vs. Uber je však mikrokosmem pro úspěch kanadské startupové scény jako celku. Pokud odměníme společnost, která doslova revolucionizuje dopravu, jejím uzavřením, co to vypovídá o našem inovačním klimatu? Udělejte správné rozhodnutí, Toronto, a napište svému radnímu a vyzvěte je, aby podpořili pracovní místa a inovace – nebo nechte taxikářský průmysl, aby si vybral naši průměrnou budoucnost.

Kategori: Zprávy